在聚氨酯软泡汽车工艺中，控制泡沫密度主要通过以下几个关键方法：

发泡剂调节

水（化学发泡剂）：增加用量会产生更多 CO?，密度降低

物理发泡剂：如环戊烷、HFC 类，通过汽化形成更多气泡

配方调整

多元醇与异氰酸酯比例：NCO 指数接近 1 时反应最充分

原料粘度控制：影响气泡形成与稳定性

催化剂选择：调节反应速度，影响泡孔结构

工艺参数控制

浇注量精确计量：直接决定单位体积泡沫重量

模具温度管理：通常 45-70℃，影响反应与固化

注射压力与速度：影响泡孔均匀度与密度分布

 特殊技术应用

真空发泡：降低环境压力，形成更多微小气泡

机械搅拌强度：影响泡孔数量与大小

在实际生产中，密度控制通常是多种方法的组合应用，根据不同车型和座椅部位的要求，密度一般控制在 25-40kg/m3 之间，以平衡舒适性、支撑性和轻量化需求。